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重庆轨道交通5号线江津段最长明挖隧道开始混凝土浇筑
2018-11-08 11:27来源:江津手机台浏览数:49

混凝土泵车浇筑现场 - 重庆轨道交通5号线江津段最长明挖隧道开始混凝土浇筑


混凝土泵车浇筑现场 - 重庆轨道交通5号线江津段最长明挖隧道开始混凝土浇筑


混凝土泵车浇筑现场


作为重庆轨道交通5号线跳磴至江津段的关键工程,11月2日,江津段最长的明挖隧道开始了第一次混凝土浇筑,由于该隧道是少见的马蹄形和矩形共存隧道,施工难度也随之增大,施工方精心组织,科学实施,顺利完成了第一次浇筑。整个隧道预计将于明年6月完成主体结构。


据了解,江津段共有两条明挖隧道,其中一条全长310米的马蹄形隧道已于10月完成主体结构并进入防水处理。本条隧道全长1300余米,有533米为矩形隧道,余下为马蹄形。施工方采取了“先矩形、后马蹄形”的方法,此次进行浇筑的是矩形隧道。


这条矩形隧道从今年9月4日进场施工,先后进行了结构成形开挖、混凝土垫底、钢筋混凝土底板、钢筋制作、安装台车组装工序。11月2日下午6点,随着混凝土用泵车的到来,现场工人们调试好泵管后,开始引导着泵管将混凝土注入模内,整个浇筑过程持续约10个小时,共完成233方的浇筑量。


重庆轨道交通5号线江津段最长明挖隧道开始混凝土浇筑


轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一,起于轨道交通5号线跳磴站,途经华福路、九江大道、南北大道,止于滨江新城,全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。


目前,工程总体推进平稳。中梁山隧道总共掘进3110米;江津境外高架桥完成桩基浇筑137根,承台14座,墩柱8座;江津境内高架桥桩基累计完成1627根,承台完成375座,进入墩柱作业478组,箱梁完成浇筑298跨;南北大道各路基段完成结构施工,明挖隧道完成支护桩300根,暗挖隧道完成开挖贯通;双福车辆段完成开挖土石方共计208万立方米。(记者:潘友军 田思进)