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中铁建:十四局大盾构公司长沙河西潇湘北路湘雅路过江通道施工忙

2020-08-31 11:18来源:中国铁建股份有限公司作者:刘甲浏览数:46

8月14日,河西潇湘北路湘雅路过江通道施工现场,人声鼎沸,机器轰鸣。


十四局大盾构公司长沙湘雅路过江通道工程项目生产经理陆法猛,顶着烈日站在地面指挥,用有些嘶哑的声音大声喊话,调度着地面上和基坑下各施工作业队伍工人500多人。


长沙湘雅路过江通道工程是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一,是湖南省首条双向六车道过江隧道和最大的盾构施工项目。目前该项目河西段始发井正在进行始发井底板大体积混凝土浇筑,始发井及后配套段开挖支护基本完成,底板施工完成40%,正在紧密组织侧墙和隧道顶板施工。


“始发井长27米、宽52米、深37米,是河西一区最深的结构,相当于10多层楼高。”陆法猛介绍,由于高温天气,项目部调整作业时间,工人错峰错时不间断施工,除每天中午11时至下午3时休息,大体积混凝土浇筑一刻不能耽误。


“现在始发井及盾构后配套区域施工进入高峰期,现场3台混凝土泵车、9台吊车、3台码头吊、9台挖机利用仅有的单侧施工便道同时作业,500多人分班倒。”陆法猛是山东人,34岁,来长沙7个多月,黝黑的脸盘透着沉稳和干练。


中铁建:十四局大盾构公司长沙河西潇湘北路湘雅路过江通道施工忙


“计划制定、资源配置、生产组织……每天晚上忙到12点以后才回去休息。”作为施工现场的生产负责人,陆法猛一来就投入工作,一直守在工地上,就连不远处的橘子洲头也没去过,“实在没时间,太忙了!”


“始发井三面是墙,不通风,闷热,到下午4时左右,地下温度高达39℃。”说着,陆法猛踩着钢筋搭建的楼梯下去了。


地面处建有一个铁制楼梯,空间不大,楼梯台阶比较陡。


37米的基坑里,虽然闷热无比,汗水直冒,但头顶的喷淋洒水和多台鼓风机送风,增添了少许清凉。


混凝土工人魏翔戴着安全帽,正抱着水泥管对准钢筋槽浇筑。因为昨晚10时开始浇筑水泥,他们按计划要在40个小时内完成始发井底板浇筑。魏翔54岁,湖北襄阳人,3个月前来工地当施工员。


“上白班时,每天6时上班,除了睡觉,其他时间都呆在深井里,渴了,有从地面上搬下来的桶装水;饿了,地面食堂工作人员安排盒饭送下来;热了,就取冰块敷在手臂上降温。”魏翔说,“天气好,工期紧,任务重,习惯了也就不觉得累。”


“高温天气,深井空气流通不畅,气温比地面高2摄氏度以上,我们的工人特别能吃苦啊。”陆法猛说,“项目部为工人发放了西瓜、冰红茶等防暑物品以及藿香正气水、清凉油等药物,并配备3台工业冷风机和冰块,上面支撑上安装喷淋24小时降温,尽可能为工人施工创造清凉一点的环境。”


据悉,湘雅路过江通道工程采用盾构掘进方式施工,线路全长4.18公里,计划2023年完工。