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中铁十六局三公司:杭绍城际铁路全线最大丰字梁主体完工

2020-09-01 09:55来源:中铁十六局三公司作者:朱晓燕 马可浏览数:47

入夜后的古城绍兴,暑热渐消。8月16日深夜,位于柯桥区群贤西路附近的杭绍城际铁路施工现场,依然灯火通明,大干正酣。一台混凝土泵车正缓缓将混凝土注入钢模板内,十多名工人手持振捣棒,对刚刚入模的混凝土进行捣固。不远处,另一台混凝土泵车已装车完毕,准备发车。


经过现场作业人员连续一整夜近15个小时的不间断施工,8月17日上午10时,杭绍城际铁路7标湖安路站至稽山路站之间的双线6×30米丰字梁B节段浇筑完毕,标志着杭绍城际铁路全线最大的丰字梁主体完工。


混凝土输送泵车浇筑现场 - 中铁十六局三公司:杭绍城际铁路全线最大丰字梁主体完工


混凝土输送泵车浇筑现场


湖稽区间双线6×30米丰字梁总长180米,梁顶面宽10.6米,底板宽4.7米,梁体高1.8米,为单箱单室斜腹板形式,其中有五条横梁与主梁斜交,形成“丰”字形,横梁与主梁分为三个节段,一次性浇筑完成,共计需浇筑混凝土约2020立方米,是杭绍城际铁路工程全线跨度最长、混凝土方量最大、截面最宽的梁体。此次浇筑的丰字梁B节段长52.5米,设计混凝土方量464.15立方米。


为确保全线最大的丰字梁施工安全推进,项目部综合考虑梁顶上空高压线、临近路口车流密集、施工期间持续高温、施工周期长、浇筑方量大等诸多不利因素,联合设计、监理单位详细制定施工专项方案,召开专项评审会,对施工工序进行反复论证,科学安排各工序的作业时间。浇筑开始前,项目部还主动联系当地电力部门相关人员,与项目专职安全员、技术人员现场联合办公,对现场工人进行安全技术交底,将高压线对现场施工的影响降到最低,确保梁体浇筑安全推进,一次成优。


针对连日来的高温炎热天气,项目部在常态化做好一线施工人员疫情防护工作、定期发放清凉降温用品的同时,主动避开中午和下午的高温时段,将现场露天施工调整至夜间进行。项目负责人介绍,“我们正在加大人员设备投入,组织工人多班倒不间断施工,想尽办法加快施工进度,努力把被疫情耽误的工期补回来。”(朱晓燕 马可 文/摄)